inDrive, rival da Uber, expande além das corridas com publicidade e delivery

O que aconteceu

A inDrive, rival da Uber, anunciou a expansão de seus negócios além do transporte por aplicativo. O negócio de publicidade da inDrive, que começou como piloto em julho de 2025, foi expandido para os 20 principais mercados em janeiro de 2026 e agora opera em 25 mercados. Segundo a empresa, o serviço já serviu mais de 2 bilhões de impressões e atrai mais de 2 mil anunciantes pagantes por mês. Cerca de dois terços desses anunciantes são clientes recorrentes, informou a inDrive ao TechCrunch.

A inDrive, sediada em Mountain View, na Califórnia, opera em mais de 1.200 cidades em 48 países. Andries Smit, chief growth business officer da empresa, afirmou em entrevista que a plataforma oferece uma oportunidade única de publicidade em mercados emergentes. "Estamos em mercados emergentes bem claros. Nosso segmento é muito diferente, e podemos realmente ajudar marcas a se conectar com uma nova audiência de forma diferente", disse Smit.

Para capturar a atenção dos passageiros, a inDrive está desenvolvendo o "Ride Media", um serviço que exibe anúncios enquanto o passageiro espera pelo motorista e durante a viagem. Atualmente, a empresa consegue segmentar usuários com base nos lugares que visitaram em um período específico, e planeja adicionar capacidades de segmentação em tempo real.

Contexto

A expansão da inDrive segue um movimento já consolidado pela Uber, que adicionou delivery, publicidade e outros serviços à sua rede de mobilidade. A Uber vem usando sua grande base de motoristas e passageiros para gerar receita além do match entre carros e corridas, que tem margens relativamente finas. A inDrive, no entanto, aposta que sua presença em mercados emergentes pode oferecer uma oportunidade similar, com uma base de clientes mais sensível a preços.

Além da publicidade, a inDrive está investindo em delivery e serviços financeiros. A empresa informou que 13% dos seus usuários transacionais mensais usaram tanto o serviço de mobilidade quanto pelo menos um serviço de delivery em 2025. Esse percentual sinaliza que a plataforma está conseguindo fazer cross-sell para clientes que já usam o serviço principal.

Por que importa

O movimento da inDrive mostra como as empresas de transporte por app estão tentando aumentar o valor do cliente e criar novas fontes de receita. Para anunciantes, a plataforma promete acesso a uma audiência que é difícil de alcançar em outros canais publicitários, especialmente em países emergentes onde a penetração de plataformas tradicionais de mídia é menor. Para a inDrive, a publicidade pode se tornar uma unidade de negócio relevante, capaz de subsidiar corridas mais baratas e atrair mais usuários.

O serviço de empréstimos da inDrive, chamado inDrive.Money, também mostrou tração. O número de empréstimos concedidos a motoristas na América Latina saltou 118% na primeira metade de 2026 em comparação com o mesmo período de 2025. O serviço, que oferece crédito de curto prazo a motoristas, está disponível no México.

Impacto

No curto prazo, a expansão da inDrive pode pressionar a Uber em mercados emergentes. A Uber também tem investido em publicidade e serviços financeiros, mas a inDrive alega ter uma conexão mais próxima com os usuários, devido ao modelo de negociação de tarifas que permite que passageiros e motoristas cheguem a um preço. Isso pode criar uma relação de lealdade que a Uber não tem.

Para motoristas, os empréstimos da inDrive.Money podem ser uma alternativa a credores tradicionais, que muitas vezes cobram juros altos. Já para os passageiros, os anúncios veiculados durante a espera e a viagem podem se tornar uma fonte de receita que permite reduzir o custo das corridas.

O que muda

A inDrive deixa de ser apenas uma plataforma de corridas para se tornar um ecossistema de serviços. A empresa já instalou novos líderes para as unidades de publicidade, delivery e serviços financeiros, sinalizando que esses negócios são prioridade. A mudança também indica que a empresa quer competir não apenas pelo transporte do consumidor, mas pela sua atenção e pelo seu bolso.

O foco em mercados emergentes diferencia a inDrive. Enquanto a Uber concentra seus esforços em mercados maduros, a inDrive pode se beneficiar de um crescimento mais rápido em regiões como América Latina, África e Ásia. O desafio será equilibrar a rentabilidade dos novos serviços sem alienar os motoristas e passageiros que valorizam o modelo de negociação.

O que vem agora

A inDrive pretende adicionar capacidades de segmentação em tempo real ao Ride Media, o que deve aumentar o valor do inventário publicitário. A empresa também deve continuar expandindo seu serviço de delivery para mais cidades e aprofundar sua oferta de crédito a motoristas. Com a instalação de novos líderes, é provável que a empresa acelere o ritmo de lançamentos.

O crescimento dos negócios de publicidade e delivery será testado nos próximos trimestres. A inDrive não divulgou metas financeiras específicas, mas os números divulgados até agora mostram tração inicial. Se conseguir manter a taxa de 13% de usuários usando múltiplos serviços, a empresa pode construir um ecossistema que rivaliza com o da Uber em termos de receita por usuário.

A rivalidade com a Uber, que também é forte em mercados emergentes, deve intensificar a disputa por anunciantes e consumidores. A inDrive, com sua base de usuários leais e sua presença em 48 países, parece determinada a fazer com que a receita não dependa apenas das corridas. O desafio é transformar essa ambição em lucro sustentável.