Slate Auto lança picape elétrica de US$ 25 mil para reverter queda nas vendas de EV nos EUA

O que aconteceu

A Slate Auto lançou uma picape elétrica compacta com preço base inferior a US$ 25 mil, segundo reportagem da MIT Technology Review publicada em 27 de agosto de 2026. O veículo, chamado simplesmente de Slate, é um utilitário de duas portas mais curto que um Honda Civic, com bateria de fosfato de ferro-lítio de 65 quilowatts-hora e autonomia máxima de 205 milhas (cerca de 330 km). Para comparação, o Tesla Model 3 básico percorre mais de 320 milhas (515 km) com uma carga.

A picape da Slate Auto, que tem janelas de manivela no modelo de entrada, um recurso raro no século 21, foi desenhada para ser austera. A empresa aceitou uma autonomia menor e eliminou itens de conforto para chegar ao preço. O valor médio de um veículo novo nos EUA é de aproximadamente US$ 50 mil, segundo dados citados pela reportagem.

Contexto

O lançamento da Slate Auto acontece em um momento de queda nas vendas de veículos elétricos nos Estados Unidos. Os EVs representam menos de 10% das vendas de carros novos no país, e o número está em declínio, de acordo com a MIT Technology Review. O setor de transportes é a maior fonte de emissões de gases de efeito estufa dos EUA.

A estratégia da Slate é o oposto da adotada pela Ford com a F-150 Lightning, que era a aposta da indústria para eletrificar o mercado de picapes. A Ford anunciou a Lightning em 2021, mas descontinuou o modelo em dezembro de 2025, apenas quatro anos depois. O preço do modelo básico subiu de cerca de US$ 40 mil em 2022 para mais de US$ 54 mil no último ano de produção. A bateria de quase 300 milhas de autonomia custava caro, e a administração Trump cortou créditos fiscais e outros incentivos para EVs.

Por que importa

A Slate Auto está testando uma hipótese: que o americano médio não precisa de um carro elétrico com 500 km de autonomia e recheado de tecnologia, mas sim de um veículo barato que resolva o deslocamento diário. Se a aposta funcionar, pode abrir um novo segmento no mercado de EVs, que hoje é dominado por carros caros e repletos de recursos.

A picape da Slate, com preço abaixo de US$ 25 mil, custa menos da metade da média nacional de um veículo novo nos EUA. A empresa também oferece opcionais como sistema de som Bluetooth, envelopamento de vinil e vidros elétricos, mas o preço final deve continuar bem abaixo dos US$ 50 mil.

Impacto

A chegada da Slate pode pressionar outras montadoras a repensar a estratégia de oferecer apenas EVs grandes e caros. A Ford, que descontinuou a F-150 Lightning em dezembro de 2025, mostrou que o caminho das picapes elétricas de grande porte com baterias enormes não é sustentável sem incentivos governamentais.

A Slate, ao contrário, aposta em um veículo pequeno, com bateria de 65 kWh e autonomia de 205 milhas, que custa menos de US$ 25 mil. A empresa está mirando um público que não quer pagar US$ 50 mil por um carro elétrico, mas que também não abre mão de um utilitário para o trabalho.

O que muda

O mercado americano de EVs, que viu as vendas caírem abaixo de 10% do total, pode ganhar um novo impulso com veículos de entrada. A Slate Auto, com sua picape de US$ 25 mil, mostra que é possível fabricar um elétrico barato sem depender de incentivos fiscais. A empresa também demonstra que a autonomia de 205 milhas é suficiente para a maioria dos deslocamentos diários.

A decisão da Slate de usar bateria de lítio-ferro-fosfato (LFP), que é mais barata e segura, também pode influenciar outras fabricantes. A tecnologia LFP, que não usa cobalto, é uma tendência global para reduzir custos.

O que vem agora

A Slate Auto ainda não divulgou quando começará as entregas da picape, nem a capacidade de produção. A empresa, no entanto, já recebeu atenção da mídia especializada, que destaca o design minimalista e o preço agressivo. Se a start-up conseguir escalar a produção, pode se tornar uma alternativa real para quem quer um EV acessível nos EUA.

O mercado de picapes elétricas, que era dominado pela Ford F-150 Lightning, agora está aberto para novos entrantes. A Slate, com sua proposta de simplicidade, pode ser o teste de fogo para saber se o americano está disposto a trocar autonomia por preço.